DISFRUTA ÉSTE VERANO DE LO MEJOR DE "NUESTRO PUERTO"

APROVECHANDO LA ÉPOCA DE VERANO EN LA CUÁL LOS OYENTES EN SU MAYORÍA CUENTAN CON MAS TIEMPO PARA ESCUCHAR RADIO TAMARAN Y NUESTRO PUERTO,HEMOS DECIDIDO REDIFUSIONAR LOS MEJORES PROGRAMAS DE NUESTRO PUERTO DE ÉSTA TEMPORADA DURANTE LOS MESES DE AGOSTO Y SEPTIEMBRE.

ASÍ QUE YA SABÉIS TODOS LOS VIERNES A LAS 12.15 TENÉIS UNA CITA EN RADIO TAMARAN 104.8-96.2 O http://www.radiotamaran.com/

¡¡¡NO SE OLVIDEN,NUESTRO PUERTO SOMOS TODOS

"NO TE PIERDAS ÉSTE VIERNES LA SEGUNDA PARTE DE NUESTRO PUERTO SOBRE EL TRAFICO DE PASAJES"

ÉSTE VIERNES 25 DE JUNIO A LAS 12.15 COMOES USO Y COSTUMBRE HAREMOS PUERTO EN RADIO TAMARAN CON D.JULIO GONZALEZ PADRÓN,Y NO QUEREMOS DEJAR DE RECORDARLES QUE EL PROGRAMA QUE SE EMITIRÁ ES LA SEGUNDA PARTE DEL TRAFICO DE PASAJES.

EN POCAS OCASIONES NUESTRO PUERTO HA DIVIDIDO SU PROGRAMA EN DOS PARTES,PERO ÉSTA VEZ DEBIDO A SU GRAN CONTENIDO NO HA QUEDADO OTRO REMEDIO DE EMITIRLO EN DOS CAPÍTULOS.

RECUERDEN TODOS QUE EL SABADO 26 SE REPITE A LA MISMA HORA NUESTRO PROGRAMA,PARA QUE TODA LA GENTE QUE NO NOS PUEDE ESCUCHAR EL VIERNES LO HAGA EN LA MAÑANA DELÑ SABADO CON RELAJACION Y SIN TENER QUE PENSAR EN SU JORNADA LABORAL

SIGAN APOLLANDO COMO HASTA AHORA LA FÓRMULA EN RUTA QUE NOSOTROS SEGUIREMOS HACIENDOLES PASAR UNA RATO DIVERTIDO,DIDACTICO Y DIFERENTE A TODO

RADIO TAJARASTE EMITIRÁ NUESTRO PUERTO DESDE LA ISLA DEL HIERRO

DESDE EL 11 DE JUNIO SE INCORPORA RADIO TAJARASTE A EMITIR NUESTRO PUERTO,TODOS LOS HERREÑOS PODRÁN DISFRUTAR DEL PROGRAMA DE DON JULIO GONZALEZ PADRÓN A TRAVÉS DE LAS ONDAS EN LA 105.1 DE LA FM EN LA ISLA DEL HIERRO.

CADA SEMANA NO SÓLO SE VA CONSOLIDANDO ÉSTE PROGRAMA DE LAS MAÑANAS DE LOS VIERNES,SINO QUE VARIAS EMISORAS MAS DEL ARCHIPIELAGO SE ESTÁN MOSTRANDO INTERESADAS
EN DIFUNDIR NUESTRO PUERTO EN SU PARRILLA DE PROGRAMACIÓN.

CADA SEMANA MAS Y MEJOR

"NUESTRO PUERTO",PROGRAMA CONDUCIDO POR EL MARINO MERCANTE,DELEGADO COMERCIAL DE BOLUDA LINES,ESCRITOR Y COLABORADOR HABITUAL EN MEDIOS DE COMUNICACION,DON JULIO GONZALEZ PADRÓN SE HA CONVERTIDO EN REFERENTE OBLIGADO HACIA EL CONOCIMIENTO DE NUESTRO PUERTO DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.

YA NO SÓLO TODO EL PUERTO Y LA AUTORIDAD PORTUARIA ESTÁ PENDIENTE DE ÉSTE MARAVILLOSO PROGRAMA QUE DA UNA VISION DEL PUERTO, HISTORICA,RIGUROSA,DIDACTICA Y ENTRETENIDA.CADA VIERNES SE SUMAN MAS Y MAS OYENTES A ESCUCHAR ALGO DIFERENTE.

SIN HABLAR DE POLÍTICA,MUNDO ROSA,NI FUTBOL RADIO TAMARAN HA CONSEGUIDO ENGANCHAR AL PÚBLICO,OFRECIENDO UNA VISIÓN DEL PUERTO DEL PASADO,PRESENTE Y FUTURO QUE HACE QUE LOS MAYORES SE ENTRETENGAN RECORDANDO HISTORIAS DE SU TIEMPO,QUE LOS JÓVENES SE ENTEREN DE LO IMPORTANTE QUE HA SIDO,ES Y SERÁ NUESTRO PUERTO PARA GRAN CANARIA.

GRAN ACOJIDA HERREÑA A "CUENTOS,REFRANES Y POEMAS DE LA MAR"

“JULIO GONZALEZ PADRÓN PRESENTA SU SEGUNDO LIBRO EN LA ISLA DEL HIERRO CON GRAN ACEPTACIÓN”

EL PASADO VIERNES 4 DE JUNIO DEL 2010 SE PRESENTO EN LA ISLA DEL HIERRO EL LIBRO “CUENTOS,REFRANES Y POEMAS DE LA MAR”,SU AUTOR DON JULIO GONZALEZ PADRÓN VOLVIÓ A DELEITAR AL PÚBLICO PRESENTE CON UNA PRESENTACIÓN AMENA,DIVERTIDA Y NO CARENTE DE ALGUNA ANÉCDOTA QUE OTRA.
LA ISLA HERREÑA ES GRAN SEGUIDORA DEL TRABAJO DE DON JULIO GONZALEZ PADRÓN,HASTA EL EXTREMO DE QUE “NUESTRO PUERTO”,PROGRAMA QUE HACE DON JULIO EN RADIO TAMARAN TIENE GRAN NÚMERO DE SEGUIDORES EN LA ISLA HERREÑA,HASTA TAL PUNTO QUE UNA EMISORA DE RADIO DE LA ISLA YA MANTIENE COCTACTO CON RADIO TAMARAN PARA EMITIR PARA TODO EL HIERRO POR LAS ONDAS EL PROGRAMA QUE REALIZA ÉSTE BRILLANTE MARINO MERCANTE Y DELEGADO COMERCIAL DE BOLUDA LINES.
ASÍ QUE NO PUEDEN FALTAR A LA CITA SEMANAL CON “NUESTRO PUERTO”,QUE HACEQUE TODOS PASEMOS UN RATO MUY ENTRETENIDO Y A LA VEZ EDUCATIVO,CON UN TOQUE A LA AÑORANZA DEL PASADO

Trasmediterránea participa para desarrollar un prototipo experimental de buque

Acciona Trasmediterránea lidera un consorcio, en el
que participan otras empresas españolas y europeas,
para desarrollar un prototipo experimental de buque
de carga intermodal y competitivo respetuoso con el
medio ambiente, que ofrezca una alternativa al
transporte por carretera.
Diario del Puerto
Concretamente, este proyecto, denominado EU-Cargoxpress, investiga la construcción
de un buque catamarán portacontenedores, con capacidad entre 100 y 150 TEUs, que
recurre a formas de energía alternativas para alcanzar un consumo de combustible muy
bajo.
Estaría proyectado para operar en tráficos entre puertos pequeños y medianos de Europa
y África, marítimos y fluviales, y ofrecer servicios feeder a las grandes terminales.
Dispondrá de su propio equipo para manipulación de la carga. Tendrá unos 85 metros
de eslora, 18 metros de manga y 4 metros de calado, y podrá alcanzar una velocidad
entre 20 a 40 nudos.
Estará fabricado con materiales compuestos y aluminio para aligerar su peso. Dichas
características “hacen este concepto muy competitivo con el creciente transporte de
carretera”, señalan fuentes del proyecto. El pasado mes de septiembre, a bordo del
buque “Sorolla” tuvieron lugar las primeras reuniones para poner en marcha este
proyecto, que tiene una duración prevista de 32 meses y cuenta con financiación del VII
Programa Marco de I+D+i de la UE. Entre las empresas y entidades que participan en
EU-Cargoxpress figuran la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales (ETSIN) de
Madrid, la Autoridad Portuaria de Gijón y Siemens Maritime Solutions.
El consorcio investiga la construcción de un buque catamarán portacontenedores.
Lunes, 22 de febrero de 2010
Acciona Trasmediterránea lidera un consorcio para
crear un buque de energías alternativas
VM, 22/02/2010
Acciona Transmediterránea lidera un consorcio europeo que desarrolla un prototipo experimental
del buque de carga intermodal que recurra a formas de energía alternativas para rebajar al
máximo su consumo. El fin último de la iniciativa, que cuenta con cofinanciación de la UE, es
potenciar este modo de transporte con una nave “competitiva y que ofrezca una alternativa al
transporte de mercancía por carretera”.
El proyecto encaja en la estrategia de negocio de Acciona, que tiene a la sostenibilidad social y
ambiental como uno de los principales principios, y a las renovables como una de sus actividades
del “core business”.
En concreto, la iniciativa denominada “EU-Cargoexpress”, investiga la construcción de un buque
catamarán portacontenedores, con una capacidad de entre 100 y 150 TEU y una velocidad entre
20 a 40 nudos que recurra a energías alternativas.
© 2009 Valenmar S.L.

Los puertos de Las Palmas y Barcelona

Los puertos de Las Palmas y de Barcelona fueron
reconocidos por su calidad en servicios crucerísticos
durante la gala de los premios Excellence de Cruceros
2010 (del Mediterráneo) que se celebraron la pasada
semana en el Puerto de Málaga.
Diario del Puerto
La ciudad de Málaga albergó la noche del 18 de febrero, por segunda vez consecutiva,
la Edición Mediterráneo de los Premios Excellence de Cruceros 2010. Este evento
reunió a más de 160 directivos y ejecutivos de las principales compañías navieras que
operan en Europa, representantes de puertos de España y Europa, así como agencias de
viaje, tour operadores, miembros de la comunidad portuaria y del sector turístico en
general.
Al evento, celebrado en la sede de Turismo Andaluz, acudieron los principales
directivos de las compañías, Royal Caribbean, MSC Cruceros, Costa Cruceros,
Pullmantur, Iberocruceros, Quail Travel, Cunard, Carnival Cruises, Norwegian Cruise
Line, Holland America, Seabourn, o Silversea entre otras, además de presidentes y
ejecutivos de puertos de Ceuta, Almería, Barcelona, Cádiz, Málaga, Motril, Cartagena,
Castellón o Baleares, la Asociación de Puertos Andaluces de Cruceros Suncruise y
Canary in the Atlantic Island, que engloba a los puertos canarios y portugueses. A nivel
internacional la asistencia de representantes del sector de Malta, Venecia, Dubronik,
Split, Livorno, Turquía, Croacia, Gibraltar, Reino Unido o Alemania respalda la
proyección y reputación de este evento fuera de España.
Cabe destacar el reconocimiento especial que tuvo la Estación Marítima de Levante del
Puerto de Málaga, por su labor en el desarrollo y la gestión de infraestructura portuaria
para cruceros.
Los premiados
Mejor Animación a bordo 2009: Pullmantur Cruises
Mejor Tripulacion a bordo 2009: Happy Cruises
Mejor Compañía Turismo Fluvial 2009: Croisieurope
Mejor Compañía de Cruceros de Lujo 2009: Silversea Cruises
Mejor Barco 2009: MSC Splendida
Mejor Compañía de Cruceros Tipo Popular / Familiar 2009: Royal Caribbean
Mejor Compañía de Cruceros Tipo Premium 2009: Holland America Line
Mejor Itinerario del Año 2009: Costa Cruceros (Dubai-Emirates)
Mejor Imagen y Marketing 2009: MSC Cruceros
Mejor Puerto Internacional 2009: Venezia - Malta
Mejor Compañía de Cruceros Relación Calidad - Precio 2009: Iberocruceros
Mejor Puerto Nacional 2009: Barcelona - Islas Baleares
Mejor Destino De Cruceros 2009: Croacia - Turquía
Mejor Perspectiva de Crecimiento en proximos años: Celebrity Cruises
Mejor Innovacion a bordo: Norwegian Cruise Line

Puertos de tres velocidades

Puertos de tres velocidades
La crisis ha afectado de manera diferente a los tres principales puertos del Estado Español el pasado año. Mientras que Barcelona queda muy tocada con un descenso del 17%, Bahía de Algeciras pierde un 6,55% de sus tráficos en 2009 y Valencia se deja tan solo el 3,3%

A excepción de Melilla, ninguno de los puertos de interés general del Estado Español ha podido escapar de la crisis. Y las tres principales Autoridades Portuarias de todo el país (Bahía de Algeciras, Valencia y Barcelona) no son una excepción. A pesar de todo, la influencia de la recesión económica y la contracción del comercio internacional ha sido diferente en cada uno de estos tres puertos.
Como es lógico, los tres han sufrido descensos en el tráfico total de mercancías, aunque es Barcelona el que se lleva la palma, con un 17% menos (42,98 millones de toneladas). Bahía de Algeciras pierde un 6,55% (69,86 millones de toneladas, mientras que Valencia llega a los 57,78 millones de toneladas (-3,3%). Aunque el enclave andaluz sigue siendo el puerto que más mercancías mueve, Valencia es el que mejor ha aguantado los embates de la crisis, cayendo la mitad que Algeciras y seis veces menos que Barcelona.2009 ha sido el año en que Valenciaport, empujado por los incrementos en el tráfico de trasbordo, ha confirmado su liderazgo en el movimiento de TEUs en el sistema portuario español. A pesar de la crisis crece un 1,44% (3,6 millones de TEUs), dejando las cifras negativas para Bahía de Algeciras (3,04 millones de TEUs y un 8,47% menos) y, sobre todo, para Barcelona, con 1,8 millones de TEUs y un desplome que roza el 30%.El movimiento de mercancía general, tanto contenerizada como no contenerizada, sigue marcando la misma tendencia que en los anteriores parámetros. Barcelona marca la mayor caída, con 26,11 millones de toneladas (25,26% menos), seguida de Algeciras, con 42,3 millones de toneladas (10,85%) y Valencia, que logra mantener las cifras de 2008 al caer sólo 22 décimas (48,2 millones de toneladas).Esta tendencia, sin embargo, no se sostiene en otros tráficos. En el tráfico de graneles líquidos, las tres Autoridades Portuarias aguantan el bajón. Valencia experimenta la mayor bajada (3,38% menos y 5,76 millones de toneladas), seguida de Barcelona (-2,88% y 11,75 millones de toneladas) y Bahía de Algeciras, que supera los 20 millones de toneladas y pierde tan solo el 1,87%. Similar comportamiento se comprueba en el tráfico de graneles sólidos. Valencia es la única Autoridad Portuaria que experimenta una caída en este capítulo, perdiendo un 31,4% (3,52 millones de toneladas). A pesar de ello, sigue gestionando más graneles sólidos que Algeciras, que crece un 9,87% y llega a los 1,74 millones de toneladas, y Barcelona, que es la que más sube de las tres, un 11,82% y un movimiento de 3,92 millones de toneladas.El parón en el sector del automóvil también se ha dejado notar. Los tres puertos experimentan descensos, pero es Barcelona el que más lo nota, con 438.597 unidades y un descenso del 38,78%. Valenciaport registra una pérdida de este tráfico del 17,88%, con 400.496 unidades. Bahía de Algeciras supera los 1,4 millones de unidades (incluyendo las unidades industriales y en tránsito) y baja un 6,98%.

La AP de Barcelona organiza una jornada aduanera sobre el DUA

El servicio de Atención al Cliente del puerto de Barcelona, organizó, ayer jueves, una jornada aduanera con el objetivo de dar a conocer las novedades del Documento Único Administrativo (DUA) 2010.

Antonio de la Ossa, Jefe de la Dependencia Regional de Aduanas de Cataluña, junto a Eugenia Dacal y Maria García, del Departamento de Aduanas de Madrid, fueron los encargados de presentar estas novedades a un amplio número de profesionales del sector que acudieron a la cita.

Entre los principales cambios, que gran parte de los mismos son de aplicación desde el 1 de julio de 2009, destacan la implantación del registro e identificación de los operadores económicos (EORI), que deberá utilizarse en vez del NIF en las declaraciones aduaneras. El DUA, incluye, además, un indicador para identificar las declaraciones realizadas por cuenta de particulares que no estarán obligados a registrarse en este censo.

Por otro lado, en la jornadas se destacó como el incremento de operaciones de importación,con exención de IVA, por tener como destino otro Estado miembro, ha hecho necesario la exigencia de una identificación más precisa de los operadores intervinientes, con la inclusión en la casilla 44 de los NIF IVA que correspondan a la operación intracomunitaria.

Durante la celebración de este evento se realizó también la entrega a todos los asistentes del libro “Especial DUA 2010”, fruto de la colaboración entre TARIC y el grupo WOLTERS KLUWER y también de la Asociación de Representantes Aduaneros Certificados OEA (ARACOEA).



Un gran número de asistentes se dieron cita a la jornada aduanera, organizada por el Servicio de Atención al Cliente del Puerto de Barcelona

La AP de Baleares encarga un estudio marino de Mahón

El estudio de caracterización de sedimentos en el puerto de Mahón, encargado por la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), concluye, de forma inequívoca, que los efectos químicos y/o bioquímicos sobre la flora y fauna marinas del material a dragar son “nulos o prácticamente insignificantes”.

La APB encargó a una empresa externa especializada la realización de un estudio de caracterización de los fondos del puerto de Mahón, siguiendo el protocolo de actuación vigente establecido por el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), adscrito al Ministerio de Fomento, en su documento “Recomendaciones para la gestión del material de dragado en los puertos españoles”. Dicho protocolo, homologado por la UE, se aplica a todos los puertos de interés general del Estado.

A lo largo de 2010 está previsto obras del dragado del orden de 235.000 m3 de material del fondo del puerto de Mahón
VEINTEPIES.COM

Maersk Line recarga tarifas entre el sur de Asia, Oriente Medio y el Mediterráneo

La naviera Maersk Line implementará, a partir del próximo el 1 de febrero, un incremento general de tarifas para los servicios que gestiona desde el sur de Asia y Oriente Medio con destino al norte de Europa y al Mediterráneo. Según la compañía, que forma parte del grupo danés A. P. Moller-Maersk, las tarifas en esos mercados “siguen sujetas a unos niveles inaceptables” por lo que la “situación es insostenible a largo plazo”.



La subida será de 300 dólares por TEU y de 600 dólares por FEU y se aplicará únicamente a la mercancía general.

Según la oficina de la naviera danesa Maersk Line, ese incremento de las tarifas es “necesario” para que la compañía pueda seguir ofreciendo a sus clientes el “nivel de fiabilidad” al que están acostumbrados.

Dentro de su programa de restauración de precios para 2010, la naviera introducirá una subida de 400 dólares por TEU y de 500 dólares por FEU para los servicios que enlazan el Mar Mediterráneo con Norteamérica, el próximo 1 de abril. El pasado 1 de enero, la compañía ya puso en marcha un incremento de 150 dólares por TEU y de 200 dólares por FEU para las mercancías transportadas entre el mediterráneo francés, Estados Unidos y Canadá.
Maersk Line dispone de oficinas propias en España.

Las empresas aragonesas ven mejor 2010, “pero dificultades en el empleo y la inversión”

La actividad económica tocó fondo en Aragón durante 2009, por lo que las empresas esperan una mejor evolución en 2010. Sin embargo, las empresas aragonesas son conscientes de las dificultades de una lenta recuperación ya en marcha, confían, buena parte de sus esperanzas a la exportación y mantienen ajustes en empleo e inversión.


Así se desprende de la Encuesta de Perspectivas Empresariales de la Cámara de Comercio e Industria de Zaragoza,que recoge la opinión de 455 empresas de Aragón sobre resultados en 2009 y expectativas para 2010 en cifra de negocio, ventas, empleo, inversión y confianza en la evolución de la economía.

La Encuesta de Perpectivas forma parte de un estudio europeo sobre el clima empresarial, realizado a partir de la opinión de 66.273 empresarios, de los 9.091 son españoles. El índice de confianza de las empresas de la comunidad para 2010 (-11) es muy similar al dato nacional (-17), aunque está algo lejos del incipiente optimismo de la Unión Europeo (+11%).

Aragón se encuentra entre las comunidades más optimista de España ante la evolución económica del año actual.

El dato refleja un saldo entre respuestas positivas (irá a mejor) y negativas (a peor); en el caso de Aragón, significa que el 32% de las empresa cree que el clima económico mejora este año, por el 21% que teme su empeoramiento.

El 47% considera que se mantendrá y es neutro para el saldo. Cuanto más alto es un saldo positivo, mayor optimismo y viceversa, en el caso negativo.

La encuesta constata el duro ejercicio económico sufrido el año pasado: un 71% casi tres cuartas partes del tejido productivo, admite haber experimentado un recorte de su facturación.

Este dato permite, además, acercarse a cómo será el año 2010: sólo un 20% de las empresas de la comunidad espera volver a vender menos, pero hasta un 55% se conformaría con mantener la cifra de negocio.

El 25% cree que venderá más, por sólo el 9% que lo hizo en el año 2009. El resultado del pasado año arroja un saldo de -62, que se modera hasta el +5 del ejercicio que acaba de comenzar.

La mejora de las ventas es más adecuada en el mercado exterior (22) que en el interior:11.

Por otro lado, las empresas aún no han culminado el proceso de ajuste, tal como reflejan los datos de empleo (-15) e inversión (-7) para 2010, si bien la intensidad de los recortes se va a moderar de forma acusada. Las empresas que prevén reducir plantilla en Aragón se reducen al 23%