Proexca ofrece las bases para licitar infraestructuras
en Cabo Verde
Canarias, AfricaInfoMarket, 29/07/2009.- Proexca ofrece, desde mañana, el
pliego de condiciones del concurso público para el diseño y construcción de
infraestructuras frigoríficas en el Puerto de Mindelo, abierto exclusivamente a
empresas españolas, ha informado a AfricaInfoMarket.
La empresa pública, adscrita a la Consejería de Economía y Hacienda del
Gobierno de Canarias, pone a disposición de los usuarios de www.proexca.es
las bases de esta licitación, sólo para consulta, ya que los interesados en
concursar tienen que adquirir el pliego de condiciones en el Ministerio de
Infraestructuras, Transporte y Telecomunicaciones de cabo Verde (Praia), a un
coste cercano a los 1.000 euros. El plazo de compra se cierra el 5 de agosto.
Las entidades o agrupaciones que quieran concursar deben tener una
experiencia de, al menos, 10 años en el ámbito de los complejos frigoríficos, y
contar con un volumen de negocios medio anual no inferior a 15 millones de
euros.
Más información: http://www.proexca.es/detalle-de-noticia-.jsp?DS1.ID=3404
Resumen del pliego de condiciones de la licitación:
http://www.proexca.es/noticias/Pliegos_Cr_ditos_FAD/Resumen_Concurso_FA
D.pdf
Convocatoria de licitación: www.africainfomarket.org
Consultas: licitaciones@africainfomarket.org
Quiero saber más: “El puerto de Mindelo se convierte en la base operativa de
la flota española”
http://www.africainfomarket.org/aim/AIM/published/DEFAULT/detallenoticia.jsp?
DS6.step=3&DS6.PRDID=105063
Área de Comunicación Africainfomarket
Edurne G. Ordóñez
prensa@africainfomarket.org
Tel: (+34) 922 470 495
Fax (+34) 922 286 722
660 947 397
http://www.elvigia.com 28-07-2009
El Vigía (Ed.Digital)
Las navieras rechazan la propuesta de la UE de primar
el desguace de buques
Bruselas estudia aplicar un plan similar al de la automoción pero las organizaciones del sector
ponen en duda su viabilidad
Las asociaciones ECSA y CESA, representantes, respectivamente, de los navieros y astilleros
europeos han expresado sus dudas sobre la conveniencia de aplicar el plan de desguace de
buques que la Comisión Europea está estudiando aplicar en el sector marítimo. Según ha
explicado la organización española Anave en un comunicado, la propuesta de Bruselas es
aplicar un plan similar al que ya se utiliza para la renovación del parque los automóviles. Sin
embargo el sector marítimo ya ha señalado a la Administración que existen diferencias claves
entre ambos modos y negocios que podrían entorpecer la efectividad de este programa.
Según Anave, el comisario de Asuntos Marítimos, Joe Borg, afirmó, a principios de este mes de
julio, que el plan se compone de “medidas de desguace pensadas para buques que operen
servicios de transporte marítimo de corta distancia, que a menudo son más antiguos”. La
intención de la Administración comunitaria, por tanto, se centra en “apoyar la construcción de
buques que sean aún más respetuosos con el medio ambiente”.
De la misma forma, el vicepresidente de la Comisión, Günter Verheugen, ha declarado que
tiene intención de reunirse con astilleros y Gobiernos estatales en septiembre, “para tratar
sobre asuntos estratégicos de construcción naval” y tratando de promocionar “buques aún más
respetuosos con el medio ambiente” mediante medidas de apoyo que podrían incluir “garantías
de crédito para iniciativas que atenúen los riesgos”.
Desde la asociación que agrupa a los astilleros europeos, Alfons Guinier, director general de
ECSA, ha puesto en duda la viabilidad de este programa. “¿Qué buques recibirían apoyos para
su desguace? ¿Sólo los abanderados en la UE? Recuerdo planes similares puestos en práctica
en el pasado que no funcionaron”. Guinier también apuntó que la diversidad en el sector
marítimo es mucho mayor que en el de la automoción, por lo que no todos los navieros se
beneficiarían de esta medida. Aunque el comisario de Asuntos Marítimos mencionó a los
buques que operan servicios de transporte marítimo de corta distancia como los beneficiarios
de esta medida, la crisis financiera está provocando una mayor sobrecapacidad especialmente
en los buques portacontenedores y graneleros.
Por otra parte, estas organizaciones coinciden en que cualquier iniciativa que excluya a buques
no abanderados en la UE, muchos de los cuales son propiedad de compañías europeas,
podría suponer problemas de competencia. Además cualquier medida como ésta, para
fomentar la construcción naval europea, podría conllevar acusaciones de proteccionismo
europeo, por lo que Guinier considera que “quizás sea mejor estudiar esta propuesta en la
Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE)”.
Jueves, 30 de julio de 2009
UASC anuncia nuevos recargos para la ruta entre
Asia, Europa y el Mediterráneo
Los recargos podrán alcanzar cifras que alcanzarán desde los 150 dólares por TEU hasta los 200
VM, 30/07/2009
La naviera United Arab Shipping Corporation (UASC) ha anunciado la puesta en marcha de nuevos
recargos en las tarifas que aplica en sus servicios entre Asia y el norte de Europa, por un lado, y
entre Asia y el Mediterráneo, así, la compañía implementará a partir de agosto una restauración
general de tarifas para las mercancías trasportadas entre puertos de Asia y del Mediterráneo que
será de 200 dólares por TEU.
Para las rutas entre Asia y el norte de Europa, UASC aplicará a partir de septiembre un recargo
por temporada alta de 150 dólares por TEU, tanto para la carga general como para las mercancías
refrigeradas. UASC está representada en Valencia por la firma Roca Monzó.
© 2009 Valenmar S.L.
NACIONAL
30 Julio 2009
El grupo marroquí CDG adquiere el 47,6% del
capital de la fábrica de Renault en el Puerto
Tánger Med
Renault y el grupo marroquí Caja de Depósitos y Gestión (CDG) han firmado un acuerdo
por el que una filial de este organismo, Fipar-Holding, ha adquirido el 47,6% del capital de
Renault Tánger-Mediterráneo, según informó hoy la entidad.
Diario del Puerto
El comunicado de Fipar, citado ayer por la agencia oficial MAP, señala que el objetivo de
esta resolución es ayudar a la implantación de esta industria automovilística en el norte de
Marruecos.
El complejo de Renault se ubicará en el nuevo puerto Tánger Med y contará con 314
hectáreas para su fábrica de ensamblaje, que comenzará a funcionar en 2012, con una
capacidad operacional inicial de 170.000 vehículos por año.
Este emplazamiento completará el centro de producción de coches económicos de
Renault, los Dacia Logan.
El complejo de Renault supone una inversión de más de 600 millones de euros y creará
6.000 puestos de trabajo directos y más de 30.000 puestos de trabajo indirectos.
NACIONAL
30 Julio 2009
Nace Asintra-CETM, una nueva asociación
para mejorar la formación de los transportistas
de mercancías y pasajeros
Diario del Puerto
Con motivo de la entrada en vigor en septiembre del Real Decreto 1032/2007 (Directiva
CE/59/2003), que regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores
de transporte (CAP), la Federación Española Empresarial de Transportes de Viajeros
(Asintra) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) han creado la
Confederación Asintra-CETM Formación Transporte, cuya primera medida será
homologarse como Centro de Formación CAP.
Los presidentes de Asintra, Lorenzo Chacón, y de la CETM, Marcos Montero, aclararon
que Asintra-CETM Formación Transporte aunará los esfuerzos de las dos organizaciones
en la mejora de la formación en las empresas de ambos sectores, promover e impartir
acciones formativas y elaborar material didáctico.
Asintra-CETM Formación Transporte trabajará además en acciones de información,
promoción y revalorización de la profesión de conductor de vehículos de transporte y en su
papel fundamental en la proyección y percepción de la imagen del sector.
Asintra y CETM, que ya habían colaborado antes en asuntos relativos a la formación, son
las organizaciones empresariales de máxima representatividad dentro del Comité Nacional
del Transporte por Carretera (CNTC) en los sectores de viajeros y mercancías
respectivamente
viernes, 31 de julio de 2009
viernes, 24 de julio de 2009
noticias
SUR
SEGUN E-NEWS
23 Julio 2009
Petrologis Canarias invierte 3,5 millones de
euros en sus intalaciones en el Puerto de La
Luz
Petrologis Canarias S.L., empresa que surgió de la escisión de la Petrolífera Ducar SL, ha
invertido un total de 3,5 millones de euros en las obras de remodelación de sus
instalaciones en el Puerto de La Luz.
La compañía ha querido presentar a la comunidad portuaria sus nuevas instalaciones en el
puerto canario de La Luz.
Al acto acudió el presidente del consejo de administración de la sociedad, Miguel Arias
Cañete, ex ministro de Agricultura y Pesca en los gobiernos de José María Aznar. También
estuvieron presentes el presidente de la Autoridad Portuaria de la provincia de Las
Palmas, Javier Sánchez-Simón; el director, José Daniel López; y el subdirector, José María
Hernández, así como el director general de Ducar, Rafael Domeq Solís; y el director
técnico y comercial de la planta, Octavio Parada.
Petrologis Canarias SL realiza la explotación, compraventa, distribución y almacenamiento
de combustibles líquidos y sus derivados en la provincia de Las Palmas. Es, junto a
Cepsa, la compañía que ha introducido el combustible de bajo contenido en azufre para
suministrar a buques.
SUR
23 Julio 2009
El Puerto de Algeciras repunta hasta un 10%
en tráfico de contenedores en el mes de junio
El mes de junio ha resultado positivo para el Puerto de Bahía de Algeciras y en especial
para el tráfico de contenedores, mercancía de referencia en el enclave. El pasado mes en
el enclave gaditano se movieron 285.765 TEUs, lo que supone un repunte del 10 por
ciento respecto al mismo mes del año anterior y de la que destaca especialmente el
aumento de las exportaciones y el tránsito internacional.
Diario del Puerto
Tras ocho meses encadenando descensos consecutivos, el Puerto Bahía de Algeciras
vuelve a crecer. Así, durante el mes de junio el tráfico total ha recuperado el signo positivo
con un movimiento de 6,2 millones de toneladas de mercancías (+3´8%).
Buena parte de esa recuperación es imputable a los más de 4 millones de toneladas de
Mercancía General (+15´5%) cargadas y descargadas durante ese mes y que es
consecuencia del aumento del tráfico de contenedores. Asimismo el tráfico de camiones
con mercancías en las líneas del Estrecho (tráfico ro-ro) aumentó igualmente durante el
primer mes del verano con el paso de 17.163 unidades (+7%).
Acumulado del año
Con todo, el Puerto Bahía de Algeciras cierra el primer semestre de 2009 con un
acumulado de Tráfico Total de 33,8 millones de toneladas (-11´9%). En el semestre, los
graneles líquidos bajan un 10% con 9,5 millones de toneladas. Por su parte la descarga de
graneles sólidos se recuperan respecto al acumulado anterior con un descenso del 22%,
mientras que la Mercancía General suma un descenso del 15%.
El tráfico de contenedores contabiliza en estos seis meses 1.474.143 Teus, lo que supone
un 10,9% menos que el año anterior, mejorando de forma destacada el -15% que
acumulaba de media esta actividad en los últimos meses. El tráfico ro-ro en las líneas
Algeciras-Ceuta y Algeciras-Tánger/Tánger Med contabiliza 115.197 camiones (-5%). El
suministro de combustible a buques o bunkering sigue al alza con 1,6 millones de
toneladas suministradas (+11%).
NACIONAL
23 Julio 2009
Competencia aprueba la adquisición total de
Iberocruceros por parte de Costa Crociere
La autoridad de competencia española ha aprobado oficialmente la adquisición completa
de Iberocruceros, marca que opera en el mercado español, por parte de Costa Crociere,
uno de los grupos europeos de cruceros más reconocidos en el sector.
Diario del Puerto
La operación ya se anunció el pasado 29 de mayo, tras la firma de un acuerdo entre Costa
Crociere y Orizonia, touroperador líder en el mercado español. Ahora, tras recibir el visto
bueno de la autoridad de competencia, el acuerdo se cerrará a lo largo del mes de julio.
Iberocruceros nació en 2007 como una joint venture entre el Grupo Costa Crociere, con
una participación del 75%, y Orizonia con el 25% restante. Mediante la adquisición del
25% en poder de Orizonia, Costa Crociere se convierte en el único propietario de
Iberocruceros.
Según el Consejo Europeo de Cruceros (ECC), en 2008 la industria de cruceros generó en
España una facturación directa de alrededor de mil millones de euros, es decir, un 10%
más que el año anterior. España, es el tercer destino preferido por los cruceristas
europeos, con cerca de 3,6 millones de pasajeros en tránsito por sus puertos. Además, es
el segundo país por número de embarques, con un millón de pasajeros.
En 2008, unos 500.000 españoles hicieron un crucero (+27% con respecto a 2006), y la
industria de los cruceros supuso más de 22 000 empleos (un crecimiento del 18% con
respecto a 2007).
La importancia de Iberocruceros para la consolidación del Grupo Costa en el mercado
español se puso de manifiesto el pasado mes de octubre, cuando Mario Martini,
vicepresidente senior de Ventas y Comercial de la empresa italiana Costa Crociere, fue
invitado a formar parte del Consejo de Administración de la línea de cruceros española y
nombrado para el cargo de director de Operaciones.
Iberocruceros tiene su sede en Madrid y actualmente cuenta con una flota de 3 barcos
(Grand Mistral, Grand Voyager y Grand Celebration) con una capacidad total para unos
4500 pasajeros.
SEGUN VEINTEPIES.COM
Jueves, 23 de julio de 2009
MSC aplicará el total del THC a la exportación de
papel a Oriente Medio
VM, 23/07/2009
Mediterranean Shipping Company (MSC) ha emitido un comunicado en que indica que “ante la
falta de sostenibilidad de las tarifas Gate-in para las cargas de papel desde cualquier punto con
origen en Europa a Oriente Medio, cualquier embarque que contenga dicho material estará sujeto
a la total aplicación del THC del puerto de carga a partir del 1 de agosto”.
© 2009 Valenmar S.L.
Jueves, 23 de julio de 2009
Cosco anuncia recargos por combustible y por
temporada alta a partir del 1 de agosto
La naviera Cosco Container Lines ha anunciado la entrada en vigor el próximo mes de nuevos
recargos para los servicios marítimos que ofrecen con Sudamérica y Sudáfrica
VM, 23/07/2009
La reconocida naviera de nacionalidad china ha decidido imponer unos nuevos recargps, los cuales
entrarán en vigor a partir del 1 de agosto, para todas las líneas con destino a Sudamérica,
comenzará a aplicarse un Emergency Bunker Surcharge (EBS) de 80 dólares por TEU y 160
dólares por FEU. Dos semanas después entrará en vigor un recargo por temporada alta de 500
dólares por FEU y de 1.000 dólares por TEU y por contenedor 40' 'high cube' dentro de las mismas
rutas.
Según la naviera, el encarecimiento de sus tarifas es necesario para poder seguir operando sus
servicios con un elevado nivel de fiabilidad.
Sudáfrica
En el caso de los servicios que la compañía china ofrece con Sudáfrica, el 1 de agosto empezará a
aplicarse un recargo de 80 dólares por TEU y de 160 dólares por FEU en concepto de Emergency
Bunker Surcharge (EBS).
Cosco aplicará además, a partir del 15 de agosto, un incremento por temporada alta de 200
dólares por TEU y de 400 dólares por FEU.
La naviera también pondrá en marcha el próximo mes una subida general de tarifas para las
mercancías transportadas por sus buques desde China, Japón y Corea del Sur con destino a
Australia, de 300 dólares por TEU y de 600 dólares por FEU y por contenedor de 40' “high cube”.
A mediados de ese mes, Cosco aplicará un incremento por temporada alta para las líneas de esa
misma ruta de 250 dólares por TEU y de 500 dólares por FEU y por contenedor de 40' “high
cube'”.
Recuperación de costes
Previamente, la naviera ya había anunciado un programa de recuperación de costes para los
servicios que ofrece entre puertos de Asia y de Estados Unidos a partir del 10 de agosto del
presente curso.
Así, todas las mercancías transportadas desde Extremo Oriente y el subcontinente indio con
destino a E.E.U.U experimentarán un recargo de 400 dólares por TEU, 500 dólares por FEU y 563
dólares por contenedor de 40' 'high cube' y por unidad de 45'.
La naviera, que forma parte del consorcio estatal chino Cosco Group, dispone de oficinas propias
en España, además de diversos países europeos.
© 2009 Valenmar S.L.
Jueves, 23 de julio de 2009
La compañía Hanjin Shipping restaurará las tarifas de
sus servicios trasatláncios
La naviera Hanjin Shipping pondrá en marcha en el mes de septiembre un programa de
restauración de tarifas dentro de la ruta trasatlántica
VM, 23/07/2009
El incremento para las mercancías transportadas entre Europa y Norteamérica, en ambas
direcciones, será de 150 dólares por TEU y de 225 dólares por FEU.
La naviera señaló que, pese a sus continuos esfuerzos por reducir los costes de sus líneas, esta
restauración de tarifas es "inevitable" para conseguir mantener la calidad de los servicios que
ofrecen a sus clientes ante el actual clima económico.
Asimismo, y para responder al rápido encarecimiento del petróleo, la compañía surcoreana
aplicará a partir del 15 de agosto un recargo de recuperación de costes por combustible (FRC)
para las cargas movidas entre puertos del norte de Europa y Sudamérica.
La subida de tarifas será de 73 dólares por TEU y de 146 dólares por FEU en
sentido 'northbound' y de 55 dólares por TEU y de 110 dólares por FEU en dirección 'southbound'.
Asia-EE.UU.
Hanjin Shipping lanzará a finales de mes un nuevo servicio entre puertos del sur de Asia, Oriente
Medio y la costa este de Estados Unidos.
Con el nombre de All Waters Suez (AWZ), la línea proporcionará a los clientes de la compañía un
acceso más fácil a los mercados emergentes de Sri Lanka, el sur de la India, Bangladesh y Oriente
Medio.
Según anunció la semana pasada, el nuevo servicio de la naviera surcoreana es producto de un
acuerdo de carga compartida que ha alcanzado con APL para una de sus rutas.
Hanjin Shipping espera reducir el tiempo de tránsito entre Singapur y Nueva York de 29 a 21 días
con la nueva ruta.
La rotación del servicio incluirá escalas en Singapur, Colombo, Nueva York, Charleston, Savannah,
Norfolk, Jebel Ali y, de nuevo, Singapur.
La primera salida de la línea tendrá lugar el día 28 desde el puerto de Singapur, con la operativa
del buque "APL Cyprine".
La compañía Hanjin Shipping, que transporta unos cien millones de toneladas de carga al año,
dispone de oficinas propias en España.
© 2009 Valenmar S.L.
SEGUN AFRICAINFOMARKET.ORG
Cabo Verde saca a concurso las infraestructuras
frigoríficas del Puerto de Mindelo para empresas
españolas
Canarias, AfricaInfoMarket, 22/07/2009.- el Ministerio de Infraestructuras de
Cabo Verde convoca un concurso público restringido a empresas
españolas, para el diseño y construcción de infraestructuras frigoríficas en el
Puerto de Mindelo.
De acuerdo con los pliegos de condiciones, las empresas o agrupaciones que
quieran concursar deben tener una experiencia de, al menos, 10 años en el
ámbito de los complejos frigoríficos, y contar con un volumen de negocios
medio anual no inferior a 15 millones de euros.
Los pliegos donde se recogen las condiciones para concursar están
disponibles para la compra desde el 20 de julio al 5 de agosto, en el Ministerio
de Infraestructuras, Transporte y Telecomunicaciones. Gabinete del MEIT
(Praia).
AfricaInfoMarket pone a disposición de sus usuarios la información hecha
pública por el citado ministerio caboverdiano en www.africainfomarket.org y una
dirección, licitaciones@africainfomarket.org donde aclarar las dudas que los
interesados tengan sobre esta licitación.
Ver: El puerto de Mindelo se convierte en la base operativa de la flota
española
http://www.africainfomarket.org/aim/AIM/published/DEFAULT/detallenoticia.jsp?
DS6.step=3&DS6.PRDID=105063
Área de Comunicación
Edurne G. Ordóñez
Africainfomarket
prensa@africainfomarket.org
Tel: (+34) 922 470 495
Fax (+34) 922 286 722
660 947 397
www.africainfomarket.org
SEGUN E-NEWS
23 Julio 2009
Petrologis Canarias invierte 3,5 millones de
euros en sus intalaciones en el Puerto de La
Luz
Petrologis Canarias S.L., empresa que surgió de la escisión de la Petrolífera Ducar SL, ha
invertido un total de 3,5 millones de euros en las obras de remodelación de sus
instalaciones en el Puerto de La Luz.
La compañía ha querido presentar a la comunidad portuaria sus nuevas instalaciones en el
puerto canario de La Luz.
Al acto acudió el presidente del consejo de administración de la sociedad, Miguel Arias
Cañete, ex ministro de Agricultura y Pesca en los gobiernos de José María Aznar. También
estuvieron presentes el presidente de la Autoridad Portuaria de la provincia de Las
Palmas, Javier Sánchez-Simón; el director, José Daniel López; y el subdirector, José María
Hernández, así como el director general de Ducar, Rafael Domeq Solís; y el director
técnico y comercial de la planta, Octavio Parada.
Petrologis Canarias SL realiza la explotación, compraventa, distribución y almacenamiento
de combustibles líquidos y sus derivados en la provincia de Las Palmas. Es, junto a
Cepsa, la compañía que ha introducido el combustible de bajo contenido en azufre para
suministrar a buques.
SUR
23 Julio 2009
El Puerto de Algeciras repunta hasta un 10%
en tráfico de contenedores en el mes de junio
El mes de junio ha resultado positivo para el Puerto de Bahía de Algeciras y en especial
para el tráfico de contenedores, mercancía de referencia en el enclave. El pasado mes en
el enclave gaditano se movieron 285.765 TEUs, lo que supone un repunte del 10 por
ciento respecto al mismo mes del año anterior y de la que destaca especialmente el
aumento de las exportaciones y el tránsito internacional.
Diario del Puerto
Tras ocho meses encadenando descensos consecutivos, el Puerto Bahía de Algeciras
vuelve a crecer. Así, durante el mes de junio el tráfico total ha recuperado el signo positivo
con un movimiento de 6,2 millones de toneladas de mercancías (+3´8%).
Buena parte de esa recuperación es imputable a los más de 4 millones de toneladas de
Mercancía General (+15´5%) cargadas y descargadas durante ese mes y que es
consecuencia del aumento del tráfico de contenedores. Asimismo el tráfico de camiones
con mercancías en las líneas del Estrecho (tráfico ro-ro) aumentó igualmente durante el
primer mes del verano con el paso de 17.163 unidades (+7%).
Acumulado del año
Con todo, el Puerto Bahía de Algeciras cierra el primer semestre de 2009 con un
acumulado de Tráfico Total de 33,8 millones de toneladas (-11´9%). En el semestre, los
graneles líquidos bajan un 10% con 9,5 millones de toneladas. Por su parte la descarga de
graneles sólidos se recuperan respecto al acumulado anterior con un descenso del 22%,
mientras que la Mercancía General suma un descenso del 15%.
El tráfico de contenedores contabiliza en estos seis meses 1.474.143 Teus, lo que supone
un 10,9% menos que el año anterior, mejorando de forma destacada el -15% que
acumulaba de media esta actividad en los últimos meses. El tráfico ro-ro en las líneas
Algeciras-Ceuta y Algeciras-Tánger/Tánger Med contabiliza 115.197 camiones (-5%). El
suministro de combustible a buques o bunkering sigue al alza con 1,6 millones de
toneladas suministradas (+11%).
NACIONAL
23 Julio 2009
Competencia aprueba la adquisición total de
Iberocruceros por parte de Costa Crociere
La autoridad de competencia española ha aprobado oficialmente la adquisición completa
de Iberocruceros, marca que opera en el mercado español, por parte de Costa Crociere,
uno de los grupos europeos de cruceros más reconocidos en el sector.
Diario del Puerto
La operación ya se anunció el pasado 29 de mayo, tras la firma de un acuerdo entre Costa
Crociere y Orizonia, touroperador líder en el mercado español. Ahora, tras recibir el visto
bueno de la autoridad de competencia, el acuerdo se cerrará a lo largo del mes de julio.
Iberocruceros nació en 2007 como una joint venture entre el Grupo Costa Crociere, con
una participación del 75%, y Orizonia con el 25% restante. Mediante la adquisición del
25% en poder de Orizonia, Costa Crociere se convierte en el único propietario de
Iberocruceros.
Según el Consejo Europeo de Cruceros (ECC), en 2008 la industria de cruceros generó en
España una facturación directa de alrededor de mil millones de euros, es decir, un 10%
más que el año anterior. España, es el tercer destino preferido por los cruceristas
europeos, con cerca de 3,6 millones de pasajeros en tránsito por sus puertos. Además, es
el segundo país por número de embarques, con un millón de pasajeros.
En 2008, unos 500.000 españoles hicieron un crucero (+27% con respecto a 2006), y la
industria de los cruceros supuso más de 22 000 empleos (un crecimiento del 18% con
respecto a 2007).
La importancia de Iberocruceros para la consolidación del Grupo Costa en el mercado
español se puso de manifiesto el pasado mes de octubre, cuando Mario Martini,
vicepresidente senior de Ventas y Comercial de la empresa italiana Costa Crociere, fue
invitado a formar parte del Consejo de Administración de la línea de cruceros española y
nombrado para el cargo de director de Operaciones.
Iberocruceros tiene su sede en Madrid y actualmente cuenta con una flota de 3 barcos
(Grand Mistral, Grand Voyager y Grand Celebration) con una capacidad total para unos
4500 pasajeros.
SEGUN VEINTEPIES.COM
Jueves, 23 de julio de 2009
MSC aplicará el total del THC a la exportación de
papel a Oriente Medio
VM, 23/07/2009
Mediterranean Shipping Company (MSC) ha emitido un comunicado en que indica que “ante la
falta de sostenibilidad de las tarifas Gate-in para las cargas de papel desde cualquier punto con
origen en Europa a Oriente Medio, cualquier embarque que contenga dicho material estará sujeto
a la total aplicación del THC del puerto de carga a partir del 1 de agosto”.
© 2009 Valenmar S.L.
Jueves, 23 de julio de 2009
Cosco anuncia recargos por combustible y por
temporada alta a partir del 1 de agosto
La naviera Cosco Container Lines ha anunciado la entrada en vigor el próximo mes de nuevos
recargos para los servicios marítimos que ofrecen con Sudamérica y Sudáfrica
VM, 23/07/2009
La reconocida naviera de nacionalidad china ha decidido imponer unos nuevos recargps, los cuales
entrarán en vigor a partir del 1 de agosto, para todas las líneas con destino a Sudamérica,
comenzará a aplicarse un Emergency Bunker Surcharge (EBS) de 80 dólares por TEU y 160
dólares por FEU. Dos semanas después entrará en vigor un recargo por temporada alta de 500
dólares por FEU y de 1.000 dólares por TEU y por contenedor 40' 'high cube' dentro de las mismas
rutas.
Según la naviera, el encarecimiento de sus tarifas es necesario para poder seguir operando sus
servicios con un elevado nivel de fiabilidad.
Sudáfrica
En el caso de los servicios que la compañía china ofrece con Sudáfrica, el 1 de agosto empezará a
aplicarse un recargo de 80 dólares por TEU y de 160 dólares por FEU en concepto de Emergency
Bunker Surcharge (EBS).
Cosco aplicará además, a partir del 15 de agosto, un incremento por temporada alta de 200
dólares por TEU y de 400 dólares por FEU.
La naviera también pondrá en marcha el próximo mes una subida general de tarifas para las
mercancías transportadas por sus buques desde China, Japón y Corea del Sur con destino a
Australia, de 300 dólares por TEU y de 600 dólares por FEU y por contenedor de 40' “high cube”.
A mediados de ese mes, Cosco aplicará un incremento por temporada alta para las líneas de esa
misma ruta de 250 dólares por TEU y de 500 dólares por FEU y por contenedor de 40' “high
cube'”.
Recuperación de costes
Previamente, la naviera ya había anunciado un programa de recuperación de costes para los
servicios que ofrece entre puertos de Asia y de Estados Unidos a partir del 10 de agosto del
presente curso.
Así, todas las mercancías transportadas desde Extremo Oriente y el subcontinente indio con
destino a E.E.U.U experimentarán un recargo de 400 dólares por TEU, 500 dólares por FEU y 563
dólares por contenedor de 40' 'high cube' y por unidad de 45'.
La naviera, que forma parte del consorcio estatal chino Cosco Group, dispone de oficinas propias
en España, además de diversos países europeos.
© 2009 Valenmar S.L.
Jueves, 23 de julio de 2009
La compañía Hanjin Shipping restaurará las tarifas de
sus servicios trasatláncios
La naviera Hanjin Shipping pondrá en marcha en el mes de septiembre un programa de
restauración de tarifas dentro de la ruta trasatlántica
VM, 23/07/2009
El incremento para las mercancías transportadas entre Europa y Norteamérica, en ambas
direcciones, será de 150 dólares por TEU y de 225 dólares por FEU.
La naviera señaló que, pese a sus continuos esfuerzos por reducir los costes de sus líneas, esta
restauración de tarifas es "inevitable" para conseguir mantener la calidad de los servicios que
ofrecen a sus clientes ante el actual clima económico.
Asimismo, y para responder al rápido encarecimiento del petróleo, la compañía surcoreana
aplicará a partir del 15 de agosto un recargo de recuperación de costes por combustible (FRC)
para las cargas movidas entre puertos del norte de Europa y Sudamérica.
La subida de tarifas será de 73 dólares por TEU y de 146 dólares por FEU en
sentido 'northbound' y de 55 dólares por TEU y de 110 dólares por FEU en dirección 'southbound'.
Asia-EE.UU.
Hanjin Shipping lanzará a finales de mes un nuevo servicio entre puertos del sur de Asia, Oriente
Medio y la costa este de Estados Unidos.
Con el nombre de All Waters Suez (AWZ), la línea proporcionará a los clientes de la compañía un
acceso más fácil a los mercados emergentes de Sri Lanka, el sur de la India, Bangladesh y Oriente
Medio.
Según anunció la semana pasada, el nuevo servicio de la naviera surcoreana es producto de un
acuerdo de carga compartida que ha alcanzado con APL para una de sus rutas.
Hanjin Shipping espera reducir el tiempo de tránsito entre Singapur y Nueva York de 29 a 21 días
con la nueva ruta.
La rotación del servicio incluirá escalas en Singapur, Colombo, Nueva York, Charleston, Savannah,
Norfolk, Jebel Ali y, de nuevo, Singapur.
La primera salida de la línea tendrá lugar el día 28 desde el puerto de Singapur, con la operativa
del buque "APL Cyprine".
La compañía Hanjin Shipping, que transporta unos cien millones de toneladas de carga al año,
dispone de oficinas propias en España.
© 2009 Valenmar S.L.
SEGUN AFRICAINFOMARKET.ORG
Cabo Verde saca a concurso las infraestructuras
frigoríficas del Puerto de Mindelo para empresas
españolas
Canarias, AfricaInfoMarket, 22/07/2009.- el Ministerio de Infraestructuras de
Cabo Verde convoca un concurso público restringido a empresas
españolas, para el diseño y construcción de infraestructuras frigoríficas en el
Puerto de Mindelo.
De acuerdo con los pliegos de condiciones, las empresas o agrupaciones que
quieran concursar deben tener una experiencia de, al menos, 10 años en el
ámbito de los complejos frigoríficos, y contar con un volumen de negocios
medio anual no inferior a 15 millones de euros.
Los pliegos donde se recogen las condiciones para concursar están
disponibles para la compra desde el 20 de julio al 5 de agosto, en el Ministerio
de Infraestructuras, Transporte y Telecomunicaciones. Gabinete del MEIT
(Praia).
AfricaInfoMarket pone a disposición de sus usuarios la información hecha
pública por el citado ministerio caboverdiano en www.africainfomarket.org y una
dirección, licitaciones@africainfomarket.org donde aclarar las dudas que los
interesados tengan sobre esta licitación.
Ver: El puerto de Mindelo se convierte en la base operativa de la flota
española
http://www.africainfomarket.org/aim/AIM/published/DEFAULT/detallenoticia.jsp?
DS6.step=3&DS6.PRDID=105063
Área de Comunicación
Edurne G. Ordóñez
Africainfomarket
prensa@africainfomarket.org
Tel: (+34) 922 470 495
Fax (+34) 922 286 722
660 947 397
www.africainfomarket.org
martes, 21 de julio de 2009
UN CONCURSO DEL PUERTO BATE LOS RECORDS EN BUSCA DE LIQUIDEZ
Lo nunca visto en el Puerto de la Luz.
La búsqueda de liquidez y garantias financieras ha convertido un concurso anodino(obras y mantenimiento del alumbrado) en un plato apetitoso para Lopesan o VVO y multinacionales como Ferrovial o Indra,que competirán por 3 millones de euros
MÁS INFORMACIÓN EN CANARIAS 7
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NACIONAL
21 Julio 2009
Fenadismer muestra su rechazo a la propuesta
de un nuevo impuesto sobre los carburantes
La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha
emitido un comunicado a través de su página web en el que rechaza el nuevo impuesto
sobre los carburantes que propone el Gobierno para financiar a las Comunidades
Autónomas, que además, según la asociación, “dejaría sin efecto el procedimiento
sancionador que la Comisión Europea tiene abierta contra España por el céntimo
sanitario”.
Diario del Puerto
Fenadismer, que agrupa a 32.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por
carretera, ha manifestado a la Ministra de Economía y Hacienda su absoluto rechazo a la
propuesta recogida en el proyecto de Ley Orgánica de Financiación de las Comunidades
Autónomas (LOFCA). Según se recoge en el citado proyecto de Ley se faculta a las
Comunidades Autónomas a añadir un “suplemento” en el impuesto sobre los
hidrocarburos, derogando asimismo el vigente Impuesto Especial sobre las Ventas
Minoristas de Determinados Hidrocarburos (denominado coloquialmente céntimo
sanitario), que en la actualidad grava los carburantes con hasta 4,8 céntimos de euro por
litro. De esta forma, el Gobierno español trata de sortear el impacto que previsiblemente
tendría la sentencia que el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas dicte en los
próximos meses por el proceso de infracción abierto por la Comisión Europa contra
España por considerar al céntimo sanitario contrario a la Directiva europea 92/12/CEE
sobre fiscalidad de los carburantes, lo que obligaría a la Agencia Tributaria a devolver el
impuesto ingresado indebidamente en los últimos 4 años, teniendo en cuenta que
anualmente se recaudan unos 900 millones por este impuesto en las seis Comunidades
Autónomas que en la actualidad lo aplican, más los 400 millones de euros que el Estado
recauda por este impuesto del resto.
Asimismo, Fenadismer apunta que debe considerarse que los transportistas por carretera
soportan el 70% de la recaudación que se obtiene por este impuesto.
VEINTEPIES.COM
CATALUÑA
21 Julio 2009
Metropolitana de Aduanas y Transportes logra
el certificado de operador económico
autorizado
Metropolitana de Aduanas y Transportes es, desde ayer, operador económico autorizado
(OEA). Esta compañía barcelonesa obtuvo la certificación OEA el pasado 30 de junio, con
validez dede el 20 de julio, y se convirtió así en la quinta empresa catalana y la 14 de
España en lograr el certificado. De esta forma, Metropolitana refuerza su imagen como
operador económico de confianza para las operaciones aduaneras.
Elena García. Barcelona
Metropolitana de Aduanas y Transportes se fundó como agencia de aduanas hace 38 años
y en la actualidad ofrece, aparte de las gestiones aduaneras, servicios de transitario –
consolidación en aéreo y marítimo y distribución logística, principalmente–. La compañía,
que ofrece servicios a medida para cada uno de sus clientes, cuenta, además, con una
amplía red de corresponsales en todo el mundo.
La obtención de la certificación de OEA, concedida por el Departamento de Aduanas e
Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), da “más
prestigio a la empresa”, ha asegurado a este Diario Mohamed Darka, director de la oficina
de Barcelona de Metropolitana. Además, facilita a la compañía la realización de los
trámites aduaneros, agilizándolos y optimizando los flujos y tiempos de tránsito en las
operaciones internacionales.
La obtención de la certificación OEA por parte de Metropolitana de Aduanas y Transportes
no sólo beneficia a la empresa, sino también a todos sus clientes, al pasar la compañía a
estar considerada como operador de confianza por parte de la administración aduanera.
Con esta certificación, Metropolitana gozará de prioridad en los controles aduaneros y
contará con un reconocimiento internacional en sus relaciones comerciales, así como
menos controles físicos y documentales de la mercancía que mueva.
Para lograr el certificado, Metropolitana ha debido demostrar a la administración que
cumple en todo momento con los requisitos aduaneros, cuenta con un sistema adecuado
de gestión de riesgos comerciales y registros de transportes, tiene solvencia financiera y
niveles adecuados de seguridad, además de una adecuada gestión administrativa y
solvencia para garantizar un satisfactorio cumplimiento fiscal.
En la actualidad, Metropolitana está centrada especialmente en los mercados asiático y
americano. La empresa, además, pertenece a la red World Cargo Alliance, que está
presente “en casi todos los países del mundo”, explica Mohamed Darka. “Contamos con
personal cualificado y reconocido dentro del sector y gozamos de una buena relación con
las compañías marítimas”, apunta el responsable de la oficina de Barcelona de
Metropolitana.
Además, la empresa está apostando desde hace meses por las nuevas tecnologías y
trabaja para ofrecer a sus clientes todos los servicios de forma online con la ayuda de la
empresa iContainers.
Martes, 21 de julio de 2009
El “Evolution” inicia en Sagunto el servicio de Arkas y
NISA en exportación
El pasado sábado escaló en el puerto de Sagunto el buque “Evolution”, en esta ocasión para
atender el servicio conjunto de Arkas y NISA con los puertos canarios en exportación
VM, 21/07/2009
La compañía Intersagunto Terminales (IST) fue la encargada de atender la operativa del buque de
bandera holandera “Evolution”, que realizó el sábado su segunda escala en el enclave saguntino
en el servicio de Arkas y NISA con Canarias.
Si la primera escala de este buque fue para atender el tráfico en importación con las Islas
Canarias, esta segunda ocasión ha servido para iniciar el servicio en exportación con los
principales destinos canarios.
Servicio conjunto
Esta línea es el resultado de la colaboración entre las
navieras NISA, representada por la firma Isamar y con
oficinas propias en Valencia, y Arkas, representada por Arkas
Spain, y cubre el tráfico entre los puertos de Barcelona,
Sagunto, Arrecife, Las Palmas, Tererife, Alicante, Sagunto y,
de nuevo, el puerto de Barcelona.
El servicio conjunto está atendido por dos buques. El
“Evolution” y su gemelo, el “Evidence”, que fue el encargado
de inaugurar la línea. Ambos comparten una eslora de
145,45 metros, 23,28 metros de manga, 8,78 metros de
calado máximo, un registro bruto de 9.191 toneladas y
capacidad para 704 TEU.
La compañía Isamar fue la encargada de la consignación del
buque “Evolution” en esta escala en el puerto de Sagunto.
El “Evolution”, en el puerto de Sagunto el pasado
sábado
© 2009 Valenmar S.L.
Martes, 21 de julio de 2009
Firma del Manual de Calidad del Servicio de Remolque
en Las Palmas
VM, 21/07/2009
El presidente de la AP de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón, y el presidente de Remolcadores de
Boluda Corporación Marítima, Juan González, firmaron el 14 de julio el Manual de Calidad de
Servicio de Remolque de los Puertos de Las Palmas.
Estuvieron presentes el director general para España, José Luis González, y los jefes de Base del
puerto de Las Palmas de la mencionada corporación, así como los técnicos del Departamento de
Sistemas de Calidad y Auditorías de la AP de Las Palmas. La firma se enmarca dentro de la
orientación hacia el cliente que la AP de Las Palmas está implantando en todos los ámbitos de su
organización y en los servicios que presta en los puertos que gestiona.
Un momento de la reunión
© 2009 Valenmar S.L.
Martes, 21 de julio de 2009
Transmed Express inicia servicio entre Vilanova i la
Geltrú y DjenDjen
VM, 21/07/2009
El buque “Blankenese” ha sido el encargado de iniciar el servicio de Transmed Express entre el
puerto catalán de Vilanova i la Geltrú y el puerto argelino de DjenDjen. En esta primera escala se
cargaron unas 4.000 toneladas de cemento en big-bags y el objetivo es mantener el servicio con
una frecuencia mensual con la sub-agencia de Estibas Vilanova.
Transbulk Shipping es el operador de este servicio Trasnmed Express y Marítima del Mediterráneo
(Marmedsa) actúa como su agente general en España. La línea empezó a escalar en el puerto de
Castellón en el mes de abril y ofrece regularidad en buque ro-ro entre los puertos de Alicante y
Castellón y los de Argel, Orán y Bejaia. El resto de puertos argelinos se atienden según
necesidades de la carga.
El buque “Blankenese” tiene bandera maltesa y fue
construido en el año 1984. El registro bruto del barco es
de 2.882 toneladas, la eslora de 99,8 metros y el calado
máximo de 5,42 metros.
El Buque "Blankenese" inicia el servicio entre el puerto
de Vilanova i la Geltrú y el puerto de DjenDjen
© 2009 Valenmar S.L.
Martes, 21 de julio de 2009
La compañía OT África Line lanza un servicio
“shuttle” entre Portugal, Tánger y Angola
El nuevo servicio “shuttle” entrará en servicio el próximo mes de agosto
VM, 21/07/2009
La naviera OT África Line (OTAL) pondrá en marcha en el mes de agosto un nuevo servicio
'shuttle' que ofrecerá enlaces directos entre Leixoes y Lisboa (Portugal), con Tánger (Marruecos) y
Luanda (Angola).
La ruta, que será operada cada diez días, tendrá su primera salida en Leixoes el 8 de agosto con el
buque "Patricia Delmas", que alcanzará Luanda el día 25 de ese mes.Los tiempos de tránsito en
sentido sur hacia Luanda serán de 17 días desde Leixoes y de 19 días desde Lisboa.
OTAL anunció la semana pasada que a finales de mes lanzará un nuevo servicio semanal que
conectará los puertos de Amberes, Felixtowe y Le Havre, en el norte de Europa, con Nigeria.
La línea tendrá su primera salida el próximo 26 de julio desde Amberes, con el buque "Iguacu",
que llegara a Lagos Apapa y a Lagos Tin Can los días 11 y 13 de agosto, respectivamente.
El itinerario de la ruta incluirá escalas en los puertos de Amberes, Felixtowe, Le Havre, Tánger,
Dakar, Lagos Apapa, Lagos Tin Can, Abidján y, de nuevo, Amberes. Vía trasbordo, OTAL podrá
enlazar el puerto de Valencia con Tin Can y Apapa, en sentido 'southbound' en 25 y 20 días,
respectivamente. Desde Amberes y Felixtowe se alcanzarán esos puertos, en 19 y 14 días y en 17
y 13 días, respectivamente. OT África Line está representada en Valencia por la firma Isamar.
© 2009 Valenmar S.L.
NACIONAL
21 Julio 2009
Fenadismer muestra su rechazo a la propuesta
de un nuevo impuesto sobre los carburantes
La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha
emitido un comunicado a través de su página web en el que rechaza el nuevo impuesto
sobre los carburantes que propone el Gobierno para financiar a las Comunidades
Autónomas, que además, según la asociación, “dejaría sin efecto el procedimiento
sancionador que la Comisión Europea tiene abierta contra España por el céntimo
sanitario”.
Diario del Puerto
Fenadismer, que agrupa a 32.000 pequeñas y medianas empresas de transporte por
carretera, ha manifestado a la Ministra de Economía y Hacienda su absoluto rechazo a la
propuesta recogida en el proyecto de Ley Orgánica de Financiación de las Comunidades
Autónomas (LOFCA). Según se recoge en el citado proyecto de Ley se faculta a las
Comunidades Autónomas a añadir un “suplemento” en el impuesto sobre los
hidrocarburos, derogando asimismo el vigente Impuesto Especial sobre las Ventas
Minoristas de Determinados Hidrocarburos (denominado coloquialmente céntimo
sanitario), que en la actualidad grava los carburantes con hasta 4,8 céntimos de euro por
litro. De esta forma, el Gobierno español trata de sortear el impacto que previsiblemente
tendría la sentencia que el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas dicte en los
próximos meses por el proceso de infracción abierto por la Comisión Europa contra
España por considerar al céntimo sanitario contrario a la Directiva europea 92/12/CEE
sobre fiscalidad de los carburantes, lo que obligaría a la Agencia Tributaria a devolver el
impuesto ingresado indebidamente en los últimos 4 años, teniendo en cuenta que
anualmente se recaudan unos 900 millones por este impuesto en las seis Comunidades
Autónomas que en la actualidad lo aplican, más los 400 millones de euros que el Estado
recauda por este impuesto del resto.
Asimismo, Fenadismer apunta que debe considerarse que los transportistas por carretera
soportan el 70% de la recaudación que se obtiene por este impuesto.
VEINTEPIES.COM
CATALUÑA
21 Julio 2009
Metropolitana de Aduanas y Transportes logra
el certificado de operador económico
autorizado
Metropolitana de Aduanas y Transportes es, desde ayer, operador económico autorizado
(OEA). Esta compañía barcelonesa obtuvo la certificación OEA el pasado 30 de junio, con
validez dede el 20 de julio, y se convirtió así en la quinta empresa catalana y la 14 de
España en lograr el certificado. De esta forma, Metropolitana refuerza su imagen como
operador económico de confianza para las operaciones aduaneras.
Elena García. Barcelona
Metropolitana de Aduanas y Transportes se fundó como agencia de aduanas hace 38 años
y en la actualidad ofrece, aparte de las gestiones aduaneras, servicios de transitario –
consolidación en aéreo y marítimo y distribución logística, principalmente–. La compañía,
que ofrece servicios a medida para cada uno de sus clientes, cuenta, además, con una
amplía red de corresponsales en todo el mundo.
La obtención de la certificación de OEA, concedida por el Departamento de Aduanas e
Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), da “más
prestigio a la empresa”, ha asegurado a este Diario Mohamed Darka, director de la oficina
de Barcelona de Metropolitana. Además, facilita a la compañía la realización de los
trámites aduaneros, agilizándolos y optimizando los flujos y tiempos de tránsito en las
operaciones internacionales.
La obtención de la certificación OEA por parte de Metropolitana de Aduanas y Transportes
no sólo beneficia a la empresa, sino también a todos sus clientes, al pasar la compañía a
estar considerada como operador de confianza por parte de la administración aduanera.
Con esta certificación, Metropolitana gozará de prioridad en los controles aduaneros y
contará con un reconocimiento internacional en sus relaciones comerciales, así como
menos controles físicos y documentales de la mercancía que mueva.
Para lograr el certificado, Metropolitana ha debido demostrar a la administración que
cumple en todo momento con los requisitos aduaneros, cuenta con un sistema adecuado
de gestión de riesgos comerciales y registros de transportes, tiene solvencia financiera y
niveles adecuados de seguridad, además de una adecuada gestión administrativa y
solvencia para garantizar un satisfactorio cumplimiento fiscal.
En la actualidad, Metropolitana está centrada especialmente en los mercados asiático y
americano. La empresa, además, pertenece a la red World Cargo Alliance, que está
presente “en casi todos los países del mundo”, explica Mohamed Darka. “Contamos con
personal cualificado y reconocido dentro del sector y gozamos de una buena relación con
las compañías marítimas”, apunta el responsable de la oficina de Barcelona de
Metropolitana.
Además, la empresa está apostando desde hace meses por las nuevas tecnologías y
trabaja para ofrecer a sus clientes todos los servicios de forma online con la ayuda de la
empresa iContainers.
Martes, 21 de julio de 2009
El “Evolution” inicia en Sagunto el servicio de Arkas y
NISA en exportación
El pasado sábado escaló en el puerto de Sagunto el buque “Evolution”, en esta ocasión para
atender el servicio conjunto de Arkas y NISA con los puertos canarios en exportación
VM, 21/07/2009
La compañía Intersagunto Terminales (IST) fue la encargada de atender la operativa del buque de
bandera holandera “Evolution”, que realizó el sábado su segunda escala en el enclave saguntino
en el servicio de Arkas y NISA con Canarias.
Si la primera escala de este buque fue para atender el tráfico en importación con las Islas
Canarias, esta segunda ocasión ha servido para iniciar el servicio en exportación con los
principales destinos canarios.
Servicio conjunto
Esta línea es el resultado de la colaboración entre las
navieras NISA, representada por la firma Isamar y con
oficinas propias en Valencia, y Arkas, representada por Arkas
Spain, y cubre el tráfico entre los puertos de Barcelona,
Sagunto, Arrecife, Las Palmas, Tererife, Alicante, Sagunto y,
de nuevo, el puerto de Barcelona.
El servicio conjunto está atendido por dos buques. El
“Evolution” y su gemelo, el “Evidence”, que fue el encargado
de inaugurar la línea. Ambos comparten una eslora de
145,45 metros, 23,28 metros de manga, 8,78 metros de
calado máximo, un registro bruto de 9.191 toneladas y
capacidad para 704 TEU.
La compañía Isamar fue la encargada de la consignación del
buque “Evolution” en esta escala en el puerto de Sagunto.
El “Evolution”, en el puerto de Sagunto el pasado
sábado
© 2009 Valenmar S.L.
Martes, 21 de julio de 2009
Firma del Manual de Calidad del Servicio de Remolque
en Las Palmas
VM, 21/07/2009
El presidente de la AP de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón, y el presidente de Remolcadores de
Boluda Corporación Marítima, Juan González, firmaron el 14 de julio el Manual de Calidad de
Servicio de Remolque de los Puertos de Las Palmas.
Estuvieron presentes el director general para España, José Luis González, y los jefes de Base del
puerto de Las Palmas de la mencionada corporación, así como los técnicos del Departamento de
Sistemas de Calidad y Auditorías de la AP de Las Palmas. La firma se enmarca dentro de la
orientación hacia el cliente que la AP de Las Palmas está implantando en todos los ámbitos de su
organización y en los servicios que presta en los puertos que gestiona.
Un momento de la reunión
© 2009 Valenmar S.L.
Martes, 21 de julio de 2009
Transmed Express inicia servicio entre Vilanova i la
Geltrú y DjenDjen
VM, 21/07/2009
El buque “Blankenese” ha sido el encargado de iniciar el servicio de Transmed Express entre el
puerto catalán de Vilanova i la Geltrú y el puerto argelino de DjenDjen. En esta primera escala se
cargaron unas 4.000 toneladas de cemento en big-bags y el objetivo es mantener el servicio con
una frecuencia mensual con la sub-agencia de Estibas Vilanova.
Transbulk Shipping es el operador de este servicio Trasnmed Express y Marítima del Mediterráneo
(Marmedsa) actúa como su agente general en España. La línea empezó a escalar en el puerto de
Castellón en el mes de abril y ofrece regularidad en buque ro-ro entre los puertos de Alicante y
Castellón y los de Argel, Orán y Bejaia. El resto de puertos argelinos se atienden según
necesidades de la carga.
El buque “Blankenese” tiene bandera maltesa y fue
construido en el año 1984. El registro bruto del barco es
de 2.882 toneladas, la eslora de 99,8 metros y el calado
máximo de 5,42 metros.
El Buque "Blankenese" inicia el servicio entre el puerto
de Vilanova i la Geltrú y el puerto de DjenDjen
© 2009 Valenmar S.L.
Martes, 21 de julio de 2009
La compañía OT África Line lanza un servicio
“shuttle” entre Portugal, Tánger y Angola
El nuevo servicio “shuttle” entrará en servicio el próximo mes de agosto
VM, 21/07/2009
La naviera OT África Line (OTAL) pondrá en marcha en el mes de agosto un nuevo servicio
'shuttle' que ofrecerá enlaces directos entre Leixoes y Lisboa (Portugal), con Tánger (Marruecos) y
Luanda (Angola).
La ruta, que será operada cada diez días, tendrá su primera salida en Leixoes el 8 de agosto con el
buque "Patricia Delmas", que alcanzará Luanda el día 25 de ese mes.Los tiempos de tránsito en
sentido sur hacia Luanda serán de 17 días desde Leixoes y de 19 días desde Lisboa.
OTAL anunció la semana pasada que a finales de mes lanzará un nuevo servicio semanal que
conectará los puertos de Amberes, Felixtowe y Le Havre, en el norte de Europa, con Nigeria.
La línea tendrá su primera salida el próximo 26 de julio desde Amberes, con el buque "Iguacu",
que llegara a Lagos Apapa y a Lagos Tin Can los días 11 y 13 de agosto, respectivamente.
El itinerario de la ruta incluirá escalas en los puertos de Amberes, Felixtowe, Le Havre, Tánger,
Dakar, Lagos Apapa, Lagos Tin Can, Abidján y, de nuevo, Amberes. Vía trasbordo, OTAL podrá
enlazar el puerto de Valencia con Tin Can y Apapa, en sentido 'southbound' en 25 y 20 días,
respectivamente. Desde Amberes y Felixtowe se alcanzarán esos puertos, en 19 y 14 días y en 17
y 13 días, respectivamente. OT África Line está representada en Valencia por la firma Isamar.
© 2009 Valenmar S.L.
domingo, 19 de julio de 2009
PETROLOGIS DINAMIZA EL FUTURO DEL BOLSIN CON MÁS BOMBEO
Petrologis Canarias del grupo Domecq se anticipa a los tiempos con una reinversión en las Islas.
La empresa,inaguró ayer nuevas instalaciones con más bombeo y mas almacenaje,justo lo que precisa el proyecto del Bolsin del petroleo
Canarias 7
La empresa,inaguró ayer nuevas instalaciones con más bombeo y mas almacenaje,justo lo que precisa el proyecto del Bolsin del petroleo
Canarias 7
CANARIAS LANZA SU PLAN ÁFRICA....
El Gobierno Canario impulsa la acción exterior con el continente basada en la ultraperiferia y la vecindadd,la consultora codexa,accionista de tarfaya redacta el proyecto por 30.000 euros
Canarias 7
Canarias 7
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