MSC aplica un nuevo recargo por combustible entre
Asia y el Mediterráneo
El recargo se aplicará a todas las cargas originadas en Asia y transportadas hacia el Mar Rojo, el
Mediterráneo Oriental y Occidental, el Mar Negro, el Reino Unido, el noroeste de Europa,
Escandinavia, el Mar Báltico, el norte de África y África Occidental
VM, 06/10/2009
La naviera Mediterranean Shipping Company (MSC) aplicará a partir del 1 de noviembre un
recargo Bunker Contribution (BUC) en los servicios marítimos que opera entre Asia y el
Mediterráneo.
El incremento será de 450 dólares por TEU y se aplicará a todas las cargas originadas en Asia y
transportadas hacia el Mar Rojo, el Mediterráneo Oriental y Occidental, el Mar Negro, el Reino
Unido, el noroeste de Europa, Escandinavia, el Mar Báltico, el norte de África y África Occidental,
explicó la compañía en su página web.
En el mes de octubre, la naviera suiza también ha puesto en marcha otros recargos en algunas de
sus rutas.
Así, ha entrado en vigor un nuevo recargo de 200 dólares por TEU para las mercancías movidas
desde el sureste asiático, China, Hong Kong, Corea del Sur y Japón con destino al norte de
Europa, el Reino Unido, Escandinavia, el Báltico, el Mediterráneo, el norte de África y el Mar
Negro.
También ha empezado a aplicarse una subida general de tarifas de 200 dólares por TEU para las
cargas transportadas entre el Mediterráneo y la costa este de Sudamérica y otra por el mismo
montante para las mercancías movidas entre puertos del Mediterráneo Occidental y de la costa
pacifica de Sudamérica y de Centroamérica.
MSC dispone de oficinas propias en España.
© 2009 Valenmar S.L.
martes, 6 de octubre de 2009
Grupo Boluda alcanza la representación de las empresas estibadoras en Las Palmas
SUR
6 Octubre 2009
Grupo Boluda alcanza la representación de las
empresas estibadoras en Las Palmas
Joana Monzó
Francisco Naranjo es el nuevo presidente de la sección de empresas Estibadoras, de la
Asociación de Consignatarios y Estibadores de buques del Puerto de Las Palmas. Naranjo
es el director de la terminal de La Luz (Grupo Boluda) del Puerto de Las Palmas de Gran
Canaria, y sustituye en el cargo a Juan Pérez, director de OPCSA. Como consecuencia,
Naranjo pasa a ser el vicepresidente de la asociación.
Por otro lado, Francisco Naranjo González, ostentará la presidencia de la Comisión de
Puertos de la Confederación Canaria de Empresarios, sustituyendo, por tanto, al anterior
presidente Juan Pérez Pérez. El acuerdo fue alcanzado el pasado 29 de septiembre en
Junta Directiva de la Confederación Canaria de Empresarios.
Respecto a la presidencia, será Manuel Domínguez Romero ( J.A. Arocha, S.L.U.), quien
ocupe el cargo como presidente de la asociación y como presidente de la sección de
empresas consignatarias. Como contemplan los estatutos de la asociación, este cargo es
rotatorio, de manera que los representantes de ambas secciones ocupen la presidencia
transcurrido dos años.
6 Octubre 2009
Grupo Boluda alcanza la representación de las
empresas estibadoras en Las Palmas
Joana Monzó
Francisco Naranjo es el nuevo presidente de la sección de empresas Estibadoras, de la
Asociación de Consignatarios y Estibadores de buques del Puerto de Las Palmas. Naranjo
es el director de la terminal de La Luz (Grupo Boluda) del Puerto de Las Palmas de Gran
Canaria, y sustituye en el cargo a Juan Pérez, director de OPCSA. Como consecuencia,
Naranjo pasa a ser el vicepresidente de la asociación.
Por otro lado, Francisco Naranjo González, ostentará la presidencia de la Comisión de
Puertos de la Confederación Canaria de Empresarios, sustituyendo, por tanto, al anterior
presidente Juan Pérez Pérez. El acuerdo fue alcanzado el pasado 29 de septiembre en
Junta Directiva de la Confederación Canaria de Empresarios.
Respecto a la presidencia, será Manuel Domínguez Romero ( J.A. Arocha, S.L.U.), quien
ocupe el cargo como presidente de la asociación y como presidente de la sección de
empresas consignatarias. Como contemplan los estatutos de la asociación, este cargo es
rotatorio, de manera que los representantes de ambas secciones ocupen la presidencia
transcurrido dos años.
jueves, 1 de octubre de 2009
Y MAS NOTICIAS..........
LA Comisión Europea permitirá los consorcios de
navieras hasta 2015a
La CE ha modificado ligeramente esa norma, reduciendo la cuota del mercado del 35 al 30%, a
partir de la cual ese tipo de acuerdos dejan de estar automáticamente exentos de las reglas de
competencia
VM, 01/10/2009
La Comisión Europa (CE) ha anunciado que seguirá permitiendo hasta 2015 los acuerdos
operativos de las navieras dedicadas al transporte de mercancías. Esa excepción a las normas
comunitarias de competencia, que les autoriza a ofrecer servicios de manera conjunta pero no a
pactar los precios, estaba en vigor desde 1995 y expiraba el próximo año.
La CE ha modificado ligeramente esa norma, reduciendo la cuota del mercado del 35 al 30%, a
partir de la cual ese tipo de acuerdos dejan de estar automáticamente exentos de las reglas de
competencia. El Ejecutivo comunitario se reserva, sin embargo, la posibilidad de retirar esa
excepcionalidad en los casos en que considere que los acuerdos perjudican a la libertad de
competencia.
La Asociación Europea de Asuntos Navieros (ELAA) celebró la decisión de Bruselas por considerar
de la regulación es “importante para la industria naviera” ya que permite a las compañías para
“cooperar” en el suministro de servicios a sus clientes.
“Los beneficios pasan por mejoras en la frecuencia de las salidas y en las escalas de los puertos
así como en la habilidad de las navieras para emplear buques más grandes, más efectivos en
materia de costes y más favorables medioambientalmente”, señaló la asociación.
El director ejecutivo de ELAA, Chris Bourne, afirmó que esa normativa es “crucial” para el sector
“especialmente en las actuales y difíciles circunstancias económicas”. “Permite a las navieras
trabajar juntas dentro de consorcios y con la certeza legal de poder ofrecer esos servicios a sus
clientes”, indicó Bourne.
En su opinión, es “gratificante” saber que la Comisión Europea “ha escuchado los argumentos” de
los miembros de ELAA y ha realizado mejoras a la redacción original del texto legal.
La Asociación Europea de Asuntos Navieros (ELAA) se creó en mayo de 2003 en Bruselas para
representar a las compañías marítimas durante la revisión por parte de la CE de las regulaciones
que les afectan.
© 2009 Valenmar S.L.
navieras hasta 2015a
La CE ha modificado ligeramente esa norma, reduciendo la cuota del mercado del 35 al 30%, a
partir de la cual ese tipo de acuerdos dejan de estar automáticamente exentos de las reglas de
competencia
VM, 01/10/2009
La Comisión Europa (CE) ha anunciado que seguirá permitiendo hasta 2015 los acuerdos
operativos de las navieras dedicadas al transporte de mercancías. Esa excepción a las normas
comunitarias de competencia, que les autoriza a ofrecer servicios de manera conjunta pero no a
pactar los precios, estaba en vigor desde 1995 y expiraba el próximo año.
La CE ha modificado ligeramente esa norma, reduciendo la cuota del mercado del 35 al 30%, a
partir de la cual ese tipo de acuerdos dejan de estar automáticamente exentos de las reglas de
competencia. El Ejecutivo comunitario se reserva, sin embargo, la posibilidad de retirar esa
excepcionalidad en los casos en que considere que los acuerdos perjudican a la libertad de
competencia.
La Asociación Europea de Asuntos Navieros (ELAA) celebró la decisión de Bruselas por considerar
de la regulación es “importante para la industria naviera” ya que permite a las compañías para
“cooperar” en el suministro de servicios a sus clientes.
“Los beneficios pasan por mejoras en la frecuencia de las salidas y en las escalas de los puertos
así como en la habilidad de las navieras para emplear buques más grandes, más efectivos en
materia de costes y más favorables medioambientalmente”, señaló la asociación.
El director ejecutivo de ELAA, Chris Bourne, afirmó que esa normativa es “crucial” para el sector
“especialmente en las actuales y difíciles circunstancias económicas”. “Permite a las navieras
trabajar juntas dentro de consorcios y con la certeza legal de poder ofrecer esos servicios a sus
clientes”, indicó Bourne.
En su opinión, es “gratificante” saber que la Comisión Europea “ha escuchado los argumentos” de
los miembros de ELAA y ha realizado mejoras a la redacción original del texto legal.
La Asociación Europea de Asuntos Navieros (ELAA) se creó en mayo de 2003 en Bruselas para
representar a las compañías marítimas durante la revisión por parte de la CE de las regulaciones
que les afectan.
© 2009 Valenmar S.L.
PUERTOS.........
CATALUÑA
1 Octubre 2009
Barnacargo abre delegación propia en Las
Palmas de Gran Canaria
Elena Garcia
La puesta en marcha de la nueva delegación en Las Palmas se produce en un momento
“de máxima incertidumbre económica”, tal y como reconocen desde Barnacargo. Sin
embargo, subrayan que es precisamente ahora cuando la transitaria está “apostando por
la inversión y el crecimiento”, pensando en el servicio que ofrecen a sus clientes.
Barnacargo operaba desde hace años en Las Palmas de Gran Canaria a través de una
corresponsalía pero consideran que “ha llegado el momento de crecer”. Para ello, explican,
“contamos con los mejores profesionales, con experiencia, oficinas propias, almacén
logístico y una moderna flota de camiones perfectamente identificados”. La compañía es
una de las empresas de referencia en los tráficos entre la Península y Canarias.
Además de la nueva delegación, Barnacargo ha lanzado una nueva imagen corporativa,
con la actualización de su logotipo y de la página web. La transitaria barcelonesa ha
mejorado su sistema de trace & tracking “para una mejor información de las expediciones”.
“Creemos en las nuevas tecnologías”, aseguran los responsables de Barnacargo, como
herramienta para generar con sus clientes “relaciones a largo plazo que nos permitan
establecer vínculos de confianza y reconocernos como socios antes que como simples
proveedores”.
Con las mejoras tecnológicas implementadas por la transitaria, Barnacargo pretende
ofrecer las máximas facilidades para el seguimiento y gestión de sus envíos.
La empresa
Barnacargo es una empresa especializada en transporte marítimo, aéreo y terrestre. La
transitaria realiza servicios de exportación e importación, tanto en grupaje como en cargas
completas. Además, ofrece a sus clientes otros servicios como despachos de aduanas y
almacenaje.
La empresa está especializada en el transporte de mercancías entre la Península y las
Islas Canarias y Baleares, así como con Ceuta, Melilla y Andorra.
La transitaria tiene su sede en Barcelona y delegaciones en Santa Cruz de Tenerife y Las
Palmas de Gran Canaria, trabajando con corresponsalías en el resto de destinos.
Jueves, 01 de octubre de 2009
Barnacargo continúa su expansión con nuevas
oficinas en Las Palmas
VM, 01/10/2009
La compañía Barnacargo sigue con sus planes de expansión y ha decidido abrir oficinas propias en
Las Palmas de Gran Canaria, donde hasta la fecha tenía presencia a través de una corresponsalía.
Dos razones han motivado la apertura de esta nueva delegación: el interés por mejorar el servicio
y la atención a los clientes y los buenos resultados obtenidos con la delegación de Santa Cruz de
Tenerife. Barnacargo contará en la isla con oficinas propias, almacén logístico y una flota de
camiones identificados con el logo de la empresa. En este sentido, Barnacargo también ha
dedicado un esfuerzo extra a mejorar y actualizar su imagen, con un nuevo logotipo y el
lanzamiento de una nueva página web. Entre otros aspectos, se ha mejorado el sistema de trace &
tracking para un mejor seguimiento de las mercancías por parte de los clientes.
Fundada en 1976 por Miguel Ginesta Ariza, la compañía,
perteneciente al Grupo Contenosa, cuenta con capital
100% local y ofrece servicios integrales de logística,
aduanas y transporte internacional.
Oficina central de la compañía en Barcelona
© 2009 Valenmar S.L.
1 Octubre 2009
Barnacargo abre delegación propia en Las
Palmas de Gran Canaria
Elena Garcia
La puesta en marcha de la nueva delegación en Las Palmas se produce en un momento
“de máxima incertidumbre económica”, tal y como reconocen desde Barnacargo. Sin
embargo, subrayan que es precisamente ahora cuando la transitaria está “apostando por
la inversión y el crecimiento”, pensando en el servicio que ofrecen a sus clientes.
Barnacargo operaba desde hace años en Las Palmas de Gran Canaria a través de una
corresponsalía pero consideran que “ha llegado el momento de crecer”. Para ello, explican,
“contamos con los mejores profesionales, con experiencia, oficinas propias, almacén
logístico y una moderna flota de camiones perfectamente identificados”. La compañía es
una de las empresas de referencia en los tráficos entre la Península y Canarias.
Además de la nueva delegación, Barnacargo ha lanzado una nueva imagen corporativa,
con la actualización de su logotipo y de la página web. La transitaria barcelonesa ha
mejorado su sistema de trace & tracking “para una mejor información de las expediciones”.
“Creemos en las nuevas tecnologías”, aseguran los responsables de Barnacargo, como
herramienta para generar con sus clientes “relaciones a largo plazo que nos permitan
establecer vínculos de confianza y reconocernos como socios antes que como simples
proveedores”.
Con las mejoras tecnológicas implementadas por la transitaria, Barnacargo pretende
ofrecer las máximas facilidades para el seguimiento y gestión de sus envíos.
La empresa
Barnacargo es una empresa especializada en transporte marítimo, aéreo y terrestre. La
transitaria realiza servicios de exportación e importación, tanto en grupaje como en cargas
completas. Además, ofrece a sus clientes otros servicios como despachos de aduanas y
almacenaje.
La empresa está especializada en el transporte de mercancías entre la Península y las
Islas Canarias y Baleares, así como con Ceuta, Melilla y Andorra.
La transitaria tiene su sede en Barcelona y delegaciones en Santa Cruz de Tenerife y Las
Palmas de Gran Canaria, trabajando con corresponsalías en el resto de destinos.
Jueves, 01 de octubre de 2009
Barnacargo continúa su expansión con nuevas
oficinas en Las Palmas
VM, 01/10/2009
La compañía Barnacargo sigue con sus planes de expansión y ha decidido abrir oficinas propias en
Las Palmas de Gran Canaria, donde hasta la fecha tenía presencia a través de una corresponsalía.
Dos razones han motivado la apertura de esta nueva delegación: el interés por mejorar el servicio
y la atención a los clientes y los buenos resultados obtenidos con la delegación de Santa Cruz de
Tenerife. Barnacargo contará en la isla con oficinas propias, almacén logístico y una flota de
camiones identificados con el logo de la empresa. En este sentido, Barnacargo también ha
dedicado un esfuerzo extra a mejorar y actualizar su imagen, con un nuevo logotipo y el
lanzamiento de una nueva página web. Entre otros aspectos, se ha mejorado el sistema de trace &
tracking para un mejor seguimiento de las mercancías por parte de los clientes.
Fundada en 1976 por Miguel Ginesta Ariza, la compañía,
perteneciente al Grupo Contenosa, cuenta con capital
100% local y ofrece servicios integrales de logística,
aduanas y transporte internacional.
Oficina central de la compañía en Barcelona
© 2009 Valenmar S.L.
martes, 29 de septiembre de 2009
Y MAS NOTICIAS............
Lunes, 28 de septiembre de 2009
Puertos del Estado y la Agencia Estatal de
Meteorología estudiarán el Cambio Climático
Los presidentes de ambas entidades han firmado un convenio para un proyecto en el que se
obtendrán proyecciones futuras de oleaje, corrientes y nivel del mar en el Mediterráneo y el
Oceáno Atlántico, en relación al fenómeno del Cambio Climático
VM, 28/09/2009
Los Presidentes de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) y el Organismo Público Puertos del
Estado (OPPE) han firmado un convenio de colaboración para el desarrollo de un nuevo Proyecto
conjunto para la generación de escenarios regionales marinos de Cambio Climático.
El Ministerio de Medio Ambiente y Medios Rural y Marino y el Ministerio de Fomento, a través de
ambos organismos, mantienen una fructíferia colaboración desde los años 90.
AEMET y Puertos del Estado decidieron en el pasado coordinar los recursos y la capacidad
tecnológica de que disponen cada uno de estos organismos con el objeto de ofrecer una
información marítimo-metereológica más completa, de acuerdo con las necesidades de las
actividades socio-económicas que se realizan en las zonas marítimas españolas, y,
especifícamente, de aquellas relacionadas con la seguridad marítima, y la protección de la vida
humana en el mar, la actividad portuaria, el transporte marítimo, yla navegación deportiva y de
recreo.
Esta magnífica colaboración en el ámbito de la predicción marítimo-metereológica ha dado lugar al
desarrollo y explotación de modelos operativos para la predicción del oleaje.
Proyecto ESEOO
Asimismo, Puertos del Estado y AEMET han colaborado más recientemente, y de una forma
multilateral, en el marco del proyecto ESEOO (Establecimiento de un Sistema Español de
Oceanografía Operacional), proyecto encaminado a desarrollar la Oceanografía Operacional en el
ámbito nacional, y más concretamente, los servicios capaces de proporcionar respuestas a
situaciones de emergencia en el mar, tales como vertidos y seguimiento de objetos a la deriva.
Este trabajo ha tenido como uno de sus objetivos facilitar la información oceanográfica,
meteorológica y de trayectorias del derrame para la planificación.
© 2009 Valenmar S.L.
Puertos del Estado y la Agencia Estatal de
Meteorología estudiarán el Cambio Climático
Los presidentes de ambas entidades han firmado un convenio para un proyecto en el que se
obtendrán proyecciones futuras de oleaje, corrientes y nivel del mar en el Mediterráneo y el
Oceáno Atlántico, en relación al fenómeno del Cambio Climático
VM, 28/09/2009
Los Presidentes de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) y el Organismo Público Puertos del
Estado (OPPE) han firmado un convenio de colaboración para el desarrollo de un nuevo Proyecto
conjunto para la generación de escenarios regionales marinos de Cambio Climático.
El Ministerio de Medio Ambiente y Medios Rural y Marino y el Ministerio de Fomento, a través de
ambos organismos, mantienen una fructíferia colaboración desde los años 90.
AEMET y Puertos del Estado decidieron en el pasado coordinar los recursos y la capacidad
tecnológica de que disponen cada uno de estos organismos con el objeto de ofrecer una
información marítimo-metereológica más completa, de acuerdo con las necesidades de las
actividades socio-económicas que se realizan en las zonas marítimas españolas, y,
especifícamente, de aquellas relacionadas con la seguridad marítima, y la protección de la vida
humana en el mar, la actividad portuaria, el transporte marítimo, yla navegación deportiva y de
recreo.
Esta magnífica colaboración en el ámbito de la predicción marítimo-metereológica ha dado lugar al
desarrollo y explotación de modelos operativos para la predicción del oleaje.
Proyecto ESEOO
Asimismo, Puertos del Estado y AEMET han colaborado más recientemente, y de una forma
multilateral, en el marco del proyecto ESEOO (Establecimiento de un Sistema Español de
Oceanografía Operacional), proyecto encaminado a desarrollar la Oceanografía Operacional en el
ámbito nacional, y más concretamente, los servicios capaces de proporcionar respuestas a
situaciones de emergencia en el mar, tales como vertidos y seguimiento de objetos a la deriva.
Este trabajo ha tenido como uno de sus objetivos facilitar la información oceanográfica,
meteorológica y de trayectorias del derrame para la planificación.
© 2009 Valenmar S.L.
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